Владимир Дмитриенко родился в Зеленогорске, но студенческие годы провёл в Красноярске. Там он не только получил образование, но и впервые сел за руль гоночного автомобиля.
Сегодня Владимир — организатор ледовых гонок GREEN RING, директор автосервиса и один из руководителей гоночной команды «ТТ-Спорт». Расскажем, как он вместе с единомышленниками расчищает двухкилометровую трассу на озере и собирает три с половиной тысячи зрителей.
От любителей до профессионалов
Ещё в студенческие годы вступил в состав гоночной команды «ТТ-Спорт». Когда после учёбы в Красноярке вернулся в Зеленогорск, захотелось продолжить жизнь автогонщика и на родине.
Таких, как я, было много, а вот специализированных трасс в городе — нет. Если летом мы могли тренироваться на картодроме, то зимой вариантов не оставалось. Тогда вместе с моим другом по жизни и основателем команды «ТТ-Спорт» — Кириллом Пузаковым — задумались, что зимой можно любой водоём превратить в трассу.
В 2006 году я открыл автосервис в Октябрьском — посёлке в семи километрах от Зеленогорска. Здесь в далекие 60-е годы запрудили небольшую речушку и сделали искусственный водоём для разведения рыбы. Место удачное, ведь рядом своя техническая база.
И вот в 2012 году я пришёл к главе города с предложением проложить трассу на этом безымянном водоёме. Никто этим раньше не занимался и представления об автогонках не имел. Но мы были готовы сделать всё своими силами, главное — администрация не против.
В этом же году мы провели первые любительские соревнования GREEN RING. Гоночная трасса подразумевала кольцо, отсюда RING в названии. А GREEN отсылало к названию города. Так и получили — «зелёное кольцо». Разработали конфигурацию трассы, на свои средства наняли трактор и расчистили её. Это был первый успех.
С каждым годом я понимал, что растёт число автогонщиков и зрителей. Мы уже исчерпали эмоции как участники и пришли к тому, что хотим развиваться как организаторы.
В 2015 году сделали паузу: поняли, что финансово не тянем. А в следующем году вернулись с осознанием, что хотим отойти от любительских гонок и привлечь профессиональных гонщиков.
Через три года у нас случились первые профессиональные гонки. На трассу выехали подготовленные участники на не менее подготовленных автомобилях. Тогда резко расширилась география участников — мы охватили Красноярский край, Республику Хакасию и Иркутскую область.
GREEN RING переехал
Ежегодно хожу в администрации и получаю разрешение на проведение гонок. Уже сменилось несколько глав, а я всё хожу. Так и в 2018 году рассказываю план тогдашнему главе Михаилу Сперанскому, а в ответ слышу предложение о переезде на водоём в город. Гонки интересны людям, да и наше озеро Ближнее используется круглый год, но только не зимой — пора исправлять.
В 2019 году мы переехали в город, провели гонки и поняли, что ничего не знаем об их организации. Новая локация дала повод задуматься, что автогонки не могут существовать обособленно — нужна культурная программа.
В следующем году мы подключили отдел культуры города. У нас появилась музыка, танцы, показательные выступления школы исторического боя, выставка спецтехники и много-много чего ещё.
Тогда же поняли, что профессиональные гонки не могут проходить без профессиональных судей. Мы связались с человеком, о котором раньше даже боялись думать. Александр Фабрициус — верх российского автоспорта — принял предложение на пост главного судьи.
Ежегодно накануне гонок стали проводить семинар с повышением разрядности судей. В этом году даже несколько ребят-волонтёров прошли судейский семинар. И кроме как у нас, молодёжь нигде в крае не сможет себя в этом попробовать.
А вот в 2023 году наконец-то дождались: к нам приехал профессиональный гонщик из Верхней Пышмы — Андрей Тюрин. Так мы не только расширили географию до Урала, но и замотивировали всех участников. В спорте главное — хороший соперник.
Обошли Масленицу и побили собственный рекорд
За зиму проходят любительская гонка и гонка профессионалов на озере Ближнее, Кубок главы города на стадионе «Труд» и краевая гонка по картингу. Всё идёт друг за другом в выходные. Это зима, поэтому не затягиваем мероприятие и укладываемся в два-три часа на все заезды.
GREEN RING уже несколько лет вносят в календарь городских массовых мероприятий. По масштабу мы обходим Масленицу, а в прошлом году вообще собрали три с половиной тысячи зрителей.
Чтобы провести профессиональную гонку, нам достаточно 16 участников, но обычно их порядка 20. На любительские гонки заявляется 50–60 человек. Кстати, среди участников всегда есть три-четыре девушки.
Мои дети росли в микроклимате автогонок. Вот дочь уже четыре года участвует в GREEN RING, и ей нравится.
Сколько стоит «зелёное кольцо»
Организация одного сезона — четырёх гонок — это около полумиллиона рублей. До 2020 года мы делали всё за свой счёт. Сейчас часть затрат берёт администрация города.
Неравнодушных и заинтересованных много. Помогает Электрохимический завод, особенно активно включаются мелкие компании. Например, Олег Булучевский занимается пассажирскими перевозками у нас в городе. И вот уже несколько лет безвозмездно выделяет нам автобус, где мы располагаем судейский штаб. Помощь нужна, но не всегда в деньгах.
Я ездил на соревнования и понимаю, что для участника это огромные траты — дорога, размещение, колёса, топливо, запчасти. На последних гонках победитель получил около 60 тысяч рублей. У нас были хорошие спонсоры, которые подарили ребятам роутеры, а победителю 60 литров масла. Но чтобы идти дальше, нужно поднимать призовые.
Как трактор рисует трассу, а мы рисуем новый сезон
Самое сложное и важное в организации ледовых гонок — подготовка и содержание трассы на водоёме.
Ещё летом я с городским подрядчиком определяю, когда и сколько нужно будет единиц техники. Потом разрабатываем конфигурацию трассы — у меня по черчению была пятёрка, так что занимаюсь этим сам. Например, последняя трасса была около двух километров в длину и 18 метров в ширину. Ножками иду по озеру и ставлю опорные точки. 200-метровая рулетка в моих руках превращается в циркуль, и процесс запускается. После остаётся мониторить толщину льда, его состояние. Нужно поймать идеальный момент и вызвать технику.
Трактористы — это отдельная диаспора людей. Пока ты с ними находишься, они делают всё как надо. Как только отлучаешься, всё идёт не так. Поэтому лично контролирую расчистку трассы. На это уходит около двух дней.
Трасса работает не только в дни мероприятий. Обычно мы расчищаем её в начале января, и до февральских гонок она живёт. Ежедневно открываем шлагбаум, и любой желающий, пройдя предварительно инструктаж у нас в сервисе, может выехать на лёд и потренироваться.
И мы только за, чтобы люди катались по ледовой трассе. Здесь можно посмотреть, как ведёт себя машина на льду, привыкнуть — потом на скользкой дороге будет не страшно.
Надумали испытать свою ласточку на ледовой трассе в Зеленогорске? Записывайте в календарь GREEN RING — 2024:
- 3 февраля — Кубок главы города;
- 4 февраля — Чемпионат Красноярского края по ледовым гонкам;
- 10 февраля — Гран-при среди любителей.
А если захотелось не только поучаствовать, но и в своём городе организовать ледовые гонки — сохраняйте советы от всей зеленогорской души:
- определитесь: вы — участник или организатор, быть всеми одновременно не получится;
- если хотите профессиональные гонки, зовите профессиональных судей;
- не забывайте о культурной программе — и ребёнку, и деду должно быть интересно;
- поверьте, помощь не всегда в деньгах;
- когда берётесь за организацию, помните: если сели в лодку, то гребите до берега.
Новый паром на реке Кан и обновленные тротуары: «Росатом», ТВЭЛ и ЭХЗ улучшают инфраструктуру ЗАТО. В 2024 году жители и гости ЗАТО смогут насладиться комфортным путешествием по реке Кан на новом пароме, приобретенном благодаря совместным усилиям госкорпорации «Росатом», топливной компании ТВЭЛ и ЭХЗ. Кроме того, в рамках проекта будет проведен ремонт тротуаров, что сделает прогулки по городу еще более приятными.
