Станислав Леонтьев уже шесть лет популяризирует экстремальные виды спорта и путешествия в Зеленогорске. Его путь начался с создания самодельной трассы для собственного катания и вырос в несколько параллельных проектов. Рассказываем, как родилась идея и как Станислав смог привлечь туристов и расширить свою аудиторию, несмотря на ограничения ЗАТО.
Всё началось в детстве, в возрасте 8–9 лет. Тогда я впервые встал на роликовые коньки и не смог остановиться. Я катался и перепрыгивал через препятствия так много, что первые коньки сломал пополам.
В Зеленогорске не было скейт-парков, поэтому мы катались где придётся. Со временем появился городской скейт-парк, но его построили люди, далёкие от экстремального спорта, и в нём было невозможно кататься.
Дальше — больше. В 2009 году с другом решили построить трассу для горного велосипеда, вдохновившись видео в интернете. Уже весной соорудили мостики в лесу на горе Ольховка и начали кататься в стиле норт-шор.
В велоспорте норт-шор — это стиль катания по пересечённой местности, который характеризуется сложными препятствиями, такими как дропы, прыгающие корни и камни. Трассы в стиле норт-шор часто строятся вручную и требуют высокого уровня мастерства и техники.
Термин «норт-шор» происходит от названия пригорода North Shore города Ванкувера в Британской Колумбии, Канада. Этот район известен своими сложными трассами для маунтинбайка, которые стали популярными в 1980-х годах.
Норт-шор считается одним из самых экстремальных видов велоспорта. Он требует от велосипедистов высокой физической подготовки, ловкости и смелости. Катание по трассам в стиле норт-шор может быть опасным, поэтому важно соблюдать все меры безопасности.
А когда пересел на мотоцикл с велосипеда, понял, что могу кататься на нём только в другом городе. Решил построить несколько поворотов на участке в Зеленогорске. Так мы нашли территорию, где расположен парк «Золинский».
Рождение идеи
Активно кататься в Зеленогорске было невозможно. Как энтузиасты, мы создавали первые трассы и повороты. Но для массового движения этого было недостаточно. А после первых соревнований по горному велосипеду я осознал, насколько важно проводить мероприятия. Благодаря им люди узнают больше о движении.
Поэтому мы стали просить поддержку для наших небольших объектов у местной администрации. И всё пошло по накатанной: первый грантовый конкурс принёс батуты и страховочные маты.
Изначально была идея построить парк и передать его администрации города. Но на её балансе было достаточно других объектов, и проект полностью лёг на наши плечи.
Главные трудности не в КПП и пропусках
Труднее всего перестроить себя. Сначала проекты были общедоступными и бесплатными. Однако техника изнашивалась, и её нужно было поддерживать в рабочем состоянии — это требует денег. А гранты — разовая поддержка. Поэтому мы сделали услуги платными.
Но переход на коммерческие рельсы помог нам обновить технику, выплачивать зарплаты сотрудникам и тренерам, вести социальные проекты.
Ещё одна проблема — сезонность бизнеса. Летом спрос на обучение и тренировки ниже. Поэтому мы строим вейк-парк и делаем площадки для детей, где они учатся разным навыкам — от установки палаток до оказания первой помощи.
Развитие бизнеса в закрытом городе — это недорого
Создать парк экстремального спорта в закрытом городе можно — это недорого. За шесть лет на развитие экстрим-парка «Золинский» мы потратили пять миллионов рублей. В сумму входят гранты и деньги, которые мы привлекли на проведение соревнований. Но мы расходуем деньги продуманно.
Экономить удавалось по-разному. Грантовые 100 тысяч рублей мы вкладывали в несколько проектов сразу, обращались к местным предприятиям за необходимой техникой. А социальный капитал помогает найти производителей, которые изготавливают дорогостоящий инвентарь по себестоимости. Электрику приходится заказывать у одних, металлоконструкции — у других, а некоторые задачи — брать на себя.
Без команды никуда
В развитии парка нам помогают ребята из «тусовки». Это молодые ребята, жители Зеленогорска, увлекающиеся экстремальными видами спорта, как и я.
Помимо любви к катанию, у них есть идеи, и мы стараемся реализовать их. Вместе мы создаём новые объекты в экстрим-парке, участвуем в различных мероприятиях, оказываем помощь при строительстве объектов для соревнований, универсиад, олимпиад. Мы следим за состоянием парка и устраиваем поездки в Ергаки и Приисковый.
Продвижение: никакого маркетинга
В маленьком городе эффективнее всего действует сарафанное радио. Расклейки, реклама, ТВ не работают. С сарафанным радио всё просто: если что-то понравилось одним, они делятся своими впечатлениями с другими, и так далее.
Мы стараемся рассказать о парке жителям других городов. Население Зеленогорска невелико, поэтому охватить все наши идеи только местной аудиторией невозможно. И город интересен для туризма: здесь уютно и красиво.
За день в «Золинском» гости могут сделать множество вещей: сходить к водопаду, попрыгать на батутах, искупаться. Мы, как организация, заказываем пропуска, чтобы туристы из других городов могли спокойно приехать в Зеленогорск. Пропуск действует в течение месяца, а путешественники сами решают, когда и как часто им приезжать.
Я много раз слышал, что Зеленогорск — город стариков и делать здесь нечего. Но если съездить на все объекты и покататься, дня не хватит. Плюс цены доступны для местных жителей.
Это наша гордость
Наша гордость — появление масштабных объектов. За шесть лет мы построили четыре, и каждый из них — это кровь, пот и слёзы.
«Золинский» начался с трассы, двух поворотов и трамплина. А создание батутного центра казалось нереальным и слишком дорогостоящим. Но в итоге мы вложили деньги в арену, а всё остальное достраивали своими силами — втроём, вчетвером.
Постепенно начали разрабатывать сезонные активности. Зимой мы предлагаем катание на сноубордах, горных лыжах, тюбинге и снегоходах. Летом обучаем управлению мотоциклом и организуем поездки за город. Спектр услуг растёт, подобно нашему парку. Теперь его площадь вмещает до двух тысяч человек. Сейчас пришла очередь строительства вейк-парка.
Разоблачение мифов про закрытый город
Люди думают, что закрытый город — это ограждённое колючей проволокой пространство, где все строем ходят. Некоторые ЗАТО действительно окружены забором. У нас же только один пункт пропуска и бескрайняя тайга.
Пройди через КПП и иди куда угодно, ты всё равно столкнёшься с тайгой. Вот почему Зеленогорск — жемчужина Красноярского края. Здесь прекрасно жить и воспитывать детей, уютно и удобно, всё находится рядом и низкая преступность. Украденная булочка — самое серьёзное происшествие, о котором трубят все газеты.
Но проблемы с поиском работы существуют. Ситуация двоякая: работники утверждают, что им не хотят платить достойно, а предприниматели обвиняют сотрудников в лени и жалуются на дефицит кадров. В то же время рабочих мест в городе много.
Чек-лист: как открыть экстрим-парк в закрытом городе
Открыть бизнес в маленьком городе, окружённом тайгой, несложно. Но чтобы войти в специфическую нишу, нужно пройти несколько шагов.
- Юридическое оформление. С самого начала мы работаем под крылом красноярской общественной организации «Сила притяжения». По-моему, это лучший из вариантов. На первых порах «Сила притяжения» помогла нам стать более узнаваемыми. И сейчас мы проводим множество некоммерческих мероприятий благодаря организации.
- Разрешение от госорганов. Мы получали разрешение от администрации Зеленогорска на проведение земельных работ. При строительстве парка без этого никуда.
- Закупка оборудования. В нашем случае закупка оборудования проходила постепенно, по результатам грантовых конкурсов. Но со временем я понял, что важно продумать всё досконально до начала проекта. Например, расставить на бумаге или в 3D-программе, что и где будет располагаться. При строительстве трасс об этом не задумывались. А работая над вейк-парком, мы заранее спланировали помещения с учётом размеров сапбордов и вейкбордов, чтобы всё было под рукой.
- Найти направление. Экстрим-парк может быть разнообразным: верёвочный городок, водный парк или трасса для мотокросса. Выбор должен быть хобби, которым человек «горит». Мы сами создавали наши объекты, ведь это то, чем мы занимаемся. Каждый в нашей команде прошёл путь от ученика до определённого уровня в катании. Я могу этому тренировать, научить делать трюки.
- Выбрать территорию. При поиске участка нужно учесть каждую деталь. Администрация города может согласовать место, но не принять в расчёт близость к жилым районам. Один недовольный «обобьёт все пороги», чтобы заставить вас переехать. Обидно, когда вы строите всё своими руками.
- Сплотить команду. На начальном этапе мы нашли специалиста, который помог спроектировать безопасную и не пыльную трассу. Мы отталкивались от его разработки и далее. Без команды реализовать парк невозможно.
- Поставить во главу угла идею. Строительство экстрим-парка не сравнимо с открытием магазина. Здесь важна идея. Сначала дело не приносит денег и требует постоянных вложений в изношенную технику. Поэтому важно иметь что-то, что приносит дополнительный доход. Например, вы создаёте вейк-парк, а зарабатываете на продаже хот-догов или на прокате велосипедов.
